第232章

但是?岑维希清楚，这并不?意味着他会放弃。汉密尔顿始终保持在他的1秒范围内，这条巨蟒时不?时吐吐舌头，制造动静，强调他的存在感。

两辆梅奔跑远了。

这场比赛再次变成了谁能拿到最后一个领奖台名额。

两辆法拉利和两辆红牛开始了混乱的捉对厮杀。

这是?全方位的战争，场上的互相攻防，轮胎管理，场下策略。四辆车持续3圈的大混战消耗了所有人的轮胎。红牛的二号车手加斯利站了出来成为打破局面的胜负手。

本赛季表现不?佳的他强硬地超过?了维特尔，拯救了被两辆法拉利夹击的维斯塔潘。随后，他又率先进?站，逼迫法拉利也必须开启换胎。

这场攻防的高潮出现在了维修站——勒克莱尔和维斯塔潘几乎同时进?站。

但是?，在换完胎的瞬间，法拉利的员工呆立在原地：他们的左前轮没有拆下来，而红牛的员工已经在举手庆祝了——

他们在维修区实现了对法拉利的undercut.

结果出弯的瞬间，维斯塔潘轮胎打滑，勒克莱尔再次逆天改命，挡在了维斯塔潘的前面。

20圈。

吉奥维纳兹上墙，安全车出动。

刚刚才进?站换胎了的岑维希：......

悠悠苍天，何薄于我。

赛后，站在第二名位置的岑维希面无表情地听着英国国歌，看着他的队友汉密尔顿欢快地庆祝他来之不?易的胜利。他的匕首在放空汉密尔顿的血之前，他率先被从天而落的树叶封住了口鼻窒息身亡。

另外第三的位置，是?同样兴高采烈的勒克莱尔。

刚刚他的队友维特尔在最后几圈鱼雷了跟他打得?不?可开交的维斯塔潘。

简直是?一炮双喜啊。

岑维希羡慕地想。

这才是?我想要的队友。

“我没什么好说的，”岑维希打起精神在赛后采访区应付记者：“我确实输掉了比赛。”

“汉密尔顿是?更?有经验的那一个，也是?更?幸运的那一个。”

“当然?要说幸运的话还是?勒克莱尔，恭喜他登上领奖台，我非常希望....呃.....噗嗤。”

接受采访的岑维希看到赛后释出的tr精选，有些崩不?住地笑了出来。

里面是?勒克莱尔崩溃的质询‘我到底是?怎么丢掉位置的？’

底下还有字幕贴心地备注他起步p3，防守维斯塔潘20圈轮对轮守住p3，一个进?站出来之后他来到了p6。

“呃......”岑维希尽力压制自?己上翘的嘴角：“抱歉。”

“那个什么，我觉得?这场比赛我尽力了。我觉得?我的团队也非常努力了。”他改口，开始对着媒体夸自?己的团队。

“我和我的工程师都很好，真?的。”

“我们下场继续加油。”

“game is not over.”

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作者有话说：

*更新！

*补充说明一下18-19算是阿森纳的黑暗期。18年温格教授被逼走，19年埃梅里带队，然后和球迷闹崩了，直到20年塔子哥上位才逐渐修复。

（我有个厂蜜朋友经历这段时间之后说看到足球就恶心...就有这么黑暗...

*娜娜是厂的嘲称（未被消化且不会被消化版）...嘲的是球员断腿作风软像女人[爆哭]

plz尽量别喊球球了...

*19年乐扣真的意气风发，和维斯塔潘斗得不可开交。当时解说都认为这两个人是‘未来wdc‘。

补课给我补伤感了....

上次见到乐扣的笑脸还是在55的副驾......

第169章 争议判罚

岑维希觉得自己对团队的?夸奖是有效果的?。

德国站, 霍根海姆。

倾盆大雨仿佛是为了给?梅赛德斯的?125周年庆典献上最辛辣的?讽刺。

赛前，他们换上了整套复古的?涂装，赞助了整个赛道的?广告牌，把一切装点的?热闹华丽, toto甚至特意找他的?两?位车手谈话, 下达了政治任务, 让他们不要?在这个大场面瞎搞。

然后, 梅奔从上到下，从工程师到赛车手，一起齐心协力?，给?领队诠释了什么叫‘墨菲定律’——怕什么来什么。

混乱，从16号弯开始。

打滑踩上了草地的?撞墙的?汉密尔顿当机立断选择抄近路直接进?站，直接打了工程师们一个措手不及——他们完全不知道汉密尔顿要?进?站，也不知道他到底需要?什么。

这是一个长达50秒的?进?站。

但真正的?灾难，才刚刚上演。

勒克莱尔，带着油门和想要?追赶上岑维希的?决心, 在同一个弯道滑了出去?，把法拉利撞上了墙, tr里?面一整片“****”, 最后留下一声撕裂的?“no——”。

下一个中招的?是莱科宁。